Sejak 2004, mobil ini lebih dari mobil sekadar mobil biasa. Harga terjangkau, mesin yang tangguh, dan bisa berubah jadi mode “jeep” dengan penggerak roda kebanggaan, RWD. Mobil ini lahir sebagai solusi mobil budget rakyat untuk mengatasi harga Kijang yang meroket tinggi akibat krisis moneter. Bukan Toyota, sekali lagi bukan Toyota yang merakit ini. Toyota hanya numpang nama dan yang merakit adalah Astra Daihatsu Motor. Si Daihatsu.

Perakitan perdananya Astra memproduksi jantung mobilnya yang bernama L K3-VE I4 DOHC EFI dengan VVT-Idengan kapasitas 1.300 cc, Kemudian yang versi peforma tinggi yakni mesin 1.5 L 3SZ-VE I4 DOHC EFI dengan VVT-i. Saking suksesnya, Avanza terus berevolusi menjadi mobil terlaris sehingga dijuluki Mobil Sejuta Umat. Hingga akhirnya tahun 2015 Astra memproduksi mesin baru untuk varian Avanza 1.3 L 1NR-FE I4 DOHC EFI Dual VVT-i dan 1.5 L 2NR-FE I4 DOHC EFI Dual VVT-i.

Tangguh sangat mesin ini, iya betul, kamu akan setuju. Mobil manalagi yang perawatannya terjangkau, mesin bandel, sparepart banyak, Siapalagi kalau bukan Avanza. Punya mobil ini kamu gak usah ganti oli setahun juga mesin masih bisa jalan gas sampe Mekkah. Saya belum pernah melihat mobil Avanza turun mesin. Karena mesin yang bandel ini, mobil ini tangguh digunakan sebagai kendaraan taksi online maupun konvensional. Dibuktikan juga oleh saya sendiri sebagai owner mobil Daihatsu Xenia 2019 yang varian 1.3 L 1NR-FE I4. Saya sendiri pernah merentalkan mobil saya ke teman. Tau-tau, mobil saya sudah 190.000 km dalam 2 tahun. Sampai sekarang mesin masih ngacir dan palingan masalahnya adalah kaki-kaki yang kalau dinaikin serasa naik gerobak, kabin berisik, dan kalau km sudah tinggi mobil ini sangat BOROS, Memang untuk kenyamanan dan ergonomis mobil ini dibilang standar dibanding rivalnya spirit Ertiga, Mobilio, Xpander. Setidaknya mobil ini mesin bandel dan bisa melibas segala medan.

Terima kasih sudah mampir di blog saya.